Уход за тормозами большегрузов

Без транспортных средств представить себе жизнь современного человека невозможно. На машине мы ездим на работу, домой, на дачу, за покупками и т. д. За рулём среднестатистический водитель проводит немалую часть дня. Но любой автомобиль несёт потенциальную опасность для владельца и пассажиров при нерегулярном обслуживании. Особенно это так, когда речь идёт о большегрузах, мощность и размеры которых иногда в десятки раз превышают возможности легковушек.

В первую очередь, нужно следить за состоянием тормозной системы. Отказавшие в ответственный момент тормоза — один из наиболее неприятных моментов, которые могут произойти на дороге. Поэтому специалисты советуют с заявленной в инструкции периодичностью обследовать оборудование на предмет неисправностей. К процедурам, которые стоит время от времени производить, относятся следующие:

  • Наиболее важным веществом, обеспечивающим полноценную работу системы, является тормозная жидкость. Её нужно заменять через определённые промежутки времени. В большинстве случаев этот период составляет три года. Жидкость должна быть именно такой, как указано в техническом паспорте транспортного средства;
  • Обязательно проверяйте уровень тормозной жидкости хотя бы раз в неделю. Бак должен заполняться полностью. Подтёки в районе составляющих тормозной системы или других местах должны непременно насторожить. Это повод скорее обратиться в автосервис;
  • Если в работе тормозов произошёл сбой, после его устранения нужно обязательно отрегулировать величины свободного и рабочего хода тормозной педали;
  • Пружины колодок, крепление тормозного цилиндра, привод, ручной тормоз, оси надо держать под постоянным контролем;
  • Нельзя допускать скопления воздуха в системе торможения. Если он всё же попал туда, необходимо удалить его оттуда, проведя соответствующие манипуляции. Если не знаете, как это сделать, обратитесь к профессионалам;
  • Между тормозными колодками и барабаном существует зазор, составляющий некоторый отрезок, величина которого прописана в техпаспорте. Если показатели изменились, необходимо исправить данное обстоятельство;
  • Исправность тормозного усилителя, механизма, препятствующего блокировке, тоже требуется постоянно подтверждать в ходе осмотра;
  • Герметичность составляющих системы торможения (трубопроводов, соединений) сама собой разумеется. Если она нарушена, надо срочно отремонтировать механизм.

Даже соблюдая эти простые правила, можно столкнуться с проблемами, связанными с функционированием тормозов. Если появились сомнения в их адекватной работе, возможно, нужна замена каких-либо деталей.

Если в процессе чтения данной статьи вам захотелось что-то купить или воспользоваться какой-то услугой, то поищите необходимое здесь.

ВЦИП "ЧТО - ГДЕ - ПОЧЁМ" 20-02-084
262-30-10 (т/ф)
бульв. Победы, 49
0
за месяц / 19
за всё время
Рубрика: Диск тормозной

Читайте еще:

Бензопила и ее разновидности Почти у каждого мужчины в доме хранятся необходимые для работы инструменты. У некоторых этот набор ограничен молотком, пассатижами, да гаечным ключом. Другие же стремятся создать для себя настоящу...

29.07.2015
История о Веронике Геннадьевне или чего же хочет женщина? Как-то раз, погожим осенним утром, Вероника Геннадьевна проснулась и поняла: ей нужна белая шерстяная юбка. Причём, не какая-нибудь, а увиденная в магазине неделю тому назад. Да не просто в магазине п...

25.09.2019
Рулонные шторы Рулонные шторы Рулонные шторы или рулонные жалюзи появились на отечественном рынке сравнительно недавно. Однако за несколько лет данные конструкции смогли завоевать популярность среди российских потр...

08.07.2015
Псевдорелигиозность Вы, наверное, видели таких людей. Злобные старушки почти при каждой церкви, люди, которые часто всуе поминают Бога, которые требуют, чтобы вы поступали «по-христиански», а сами делают гадости и сплетн...

13.11.2019